范志勇等：历史上的美国贸易政策（十三）：20世纪第二个十年虎头蛇尾的关税改革
时间进入20世纪的第二个十年，美国迎来了一拨久违的削减关税法案。一方面，在进步主义运动下，民众把高关税与垄断保护联系起来，削减关税与打击托拉斯成为社会的主流民意，势不可挡。另一方面，经过十六年的陪跑后，在反对高关税和反托拉斯的口号下，民主党得以全面上台执政。与
范志勇
范志勇：19世纪美国几次重要的金融危机——历史上的美国贸易政策 番外篇（二）下
时间来到1873年，这次恐慌发生在南北战争结束近十年之后，正是美国快速实现资本主义工业化的时期。尽管此时美国国民经济的第一大产业依然是农业，但制造业部门在国民经济中的比重快速上升。19世纪80年代初超过农业，成为国民经济最大部门。此后美国经济危机越来越体现出典
范志勇：历史上的美国贸易政策（六）：美国关税史上的第一次大减税
时间来到1833年，美国迎来了自建国以来关税史上的第一次“大减税”时期。在分析为什么会在此时此刻发生大减税之前，我们不妨简要地回顾一下美国联邦政府建立之后关税不断攀升的历史。
范志勇：历史上的美国贸易政策（十二）：20世纪初的进步运动与关税理念转变
19世纪末20世纪初的世纪之交见证了美国“镀金时代”（Gilded Age）的结束和“进步时代”（Progressive Era）的开始。19世纪70年代直至世纪末被称为美国的“镀金时代”。这一时期开始于南北战争结束，持续长达30年时间。在镀金时代，美国从农业
2025中国饮用水行业发展大会二次发布会在汉举办 10月底启幕行业盛会
9月12日，“2025中国饮用水行业发展大会”第二次新闻发布会在武汉光谷隆重召开。中国食品工业协会饮用水专业委员会秘书长范志勇、常务副秘书长蒋乙禄，大会会务理事长、天地矿泉执行总裁王清，WIIF创新发展论坛理事长刘绍琼，吉林省矿泉水资源协会常务副会长兼秘书长魏
范志勇：历史上的美国贸易政策（五）：美国历史上的“内循环”
说起美国大规模基础设施建设，人们一下子会想到二战之后艾森豪威尔总统时期主持建设的全国性的高速公路网络。在艾森豪威尔总统推动下，1956年美国通过《联邦资助公路法案》，开启州际公路系统建设。事实上，由美国联邦政府推动的大规模基础设施建设早在19世纪初——美国工业
范志勇：历史上的美国贸易政策（四）：关税第一次作为应对经济危机的宏观政策
1789年美国建国之初关税主要还是被作为财政收入的来源。1815年之后，随着美国国内新兴棉纺织业面临强大的进口品竞争压力，关税开始被作为保护新兴纺织业的工具。而到了1818年之后，美国遭遇了建国后第一次和平时期的重大金融和经济危机，关税又开始被作为应对经济衰退
范志勇：历史上的美国贸易政策（三）—— 最初的贸易保护主义思想及关税实践
1807年美国发动的贸易禁运和1812年爆发的美英战争（也称为“第二次独立战争”）改变了美国执政党对发展制造业的态度。时任美国总统杰斐逊及后来的麦迪逊总统在建国初期曾一度认为美国应该重点发展农业，排斥发展制造业。而这场战争使美国上上下下认识到发展现在制造业对于